信報財經新聞
P15 | 放眼國際 2009-06-10
汽油價格飆升威脅美國經濟復蘇
美國汽油價格近月急速反彈，從去年底平均每加倫1.62美元，上漲至近日的 2.62美元，升幅遠較去年同期為高。但分析指出，汽油價格的升幅，仍落後於原油 價格上漲步伐，因此升勢有可能持續。美國經濟雖然出現溫和復蘇跡象，但形勢並 未明朗，大量國民仍受減薪或失業困擾，汽油價格上漲將雪上加霜，進一步打擊消 費者的購買力，拖慢經濟復蘇速度。
據國際能源機構表示，全球目前每天石油需求量較去年下降二百六十萬桶，主 要原因是人們減少駛駕汽車，以及美國及其他發達國家的經濟活動放緩。此外，全 球石油庫存量現在亦非常充足，在此情況下，汽油價格本無上升的空間，但截至前 天，美國汽油價格已連續上升了四十一天，與去年12月價格跌至谷底時期相比，累 積升幅已達62%，遠高於去年同期的37%，亦成為過去近十年來最大的五個月升幅。
大量熱錢靜候入市
分析表示，美國汽油價格的急升，是受到投資者預期世界經濟將復蘇、近期美 元兌其他貨幣疲弱、以及石油出口國削減供應有極大關係。德意志銀行能源經濟分 析師施爾明斯基表示，目前全球的共同觀感，是經濟已踏上邁向改善之路，有大量 熱錢正觀望時機準備入市，因此對沖基金、主權基金、退休基金等均對石油股、期 貨及商品指數等進行投資。
分析續指出，美國汽油價格雖然較去年底大幅上升，但仍落後於原油價格的升 幅。資料顯示，目前國際油價與2月中旬時相比，已上漲了一倍。因此，美國汽油 價格亦將持續上漲。獨立石油及天然氣生產商Quicksilver Resources總裁達爾登 表示，油價不會停留在現水平，因為目前的價格實際上低於石油鑽探及生產成本， 故此油價格會一直上升至每桶80美元、甚至 100美元。在上周五，紐約商品交易所 的油價一度升破每桶70美元，收市時回軟至68.09美元。
推高通脹打擊消費
雖然美國目前的汽油價格，仍低於去年夏季高峰期的每加倫4美元，但分析表 示，若價格持續上漲，將令通脹上升，打擊消費者的購物意欲，從而影響復蘇進 度，對美國經濟造成損害。油價資訊服務公司Oil Price Information Service首 席石油分析師克魯薩表示，去年夏季油價升上頂峰時，美國整體消費者每天要花費 15億美元為汽車入油，到了今年1月，當油價跌至谷底時，美國消費者的汽油開支 大幅減少至每天只需6億美元，但現在油價反彈，汽油開支又重上每天10億美元。
耶魯大學經濟學家舒爾勒表示，汽油價格上漲正打擊每一個人，導致消費者信 心受到影響，並令僱員今年所享受400至800美元新稅務減免的好處被抵銷。那是奧 巴馬政府為刺激經濟而推出的措施。美國不少民眾亦表示，受到金危機的拖累，他 們正面對減薪或裁員的困擾，近期汽油價格上升，令他們遭受加倍的打擊。
另一方面，汽油價格飆升對部分州更是帶來雪上加霜的打擊。例如本已深受經 濟危機困擾的美國中西部地區，現在因煉油廠問題而令汽油價格變得特別高，其中 密歇根州是失業率最高的州分，達12.9%，而汽油價格亦是全國最高，平均每加倫 達2.93美元。此外，汽油價格上漲對伊利諾伊州、印第安納州、俄亥俄州亦構成重 大打擊，因為這些州份亦因汽車產業倒退及樓價崩潰而深陷困境。
不過，亦有行業受惠於汽油價格上漲。奧巴馬政府最近對美國三大車廠中陷入 財困的通用及佳士拿汽車提供援助之際，亦催促汽車製造業生產較小型及省油的汽 車，以期長遠解決能源問題。但業內人士表示，美國消費者普遍不歡迎小型汽車， 因此汽車製造商正需要高汽油價格以迫使人們接受這類小型節能車，這樣才能保證 其銷路。
文章編號: 200906103910033
P15 | 放眼國際 2009-06-10
汽油價格飆升威脅美國經濟復蘇
美國汽油價格近月急速反彈，從去年底平均每加倫1.62美元，上漲至近日的 2.62美元，升幅遠較去年同期為高。但分析指出，汽油價格的升幅，仍落後於原油 價格上漲步伐，因此升勢有可能持續。美國經濟雖然出現溫和復蘇跡象，但形勢並 未明朗，大量國民仍受減薪或失業困擾，汽油價格上漲將雪上加霜，進一步打擊消 費者的購買力，拖慢經濟復蘇速度。
據國際能源機構表示，全球目前每天石油需求量較去年下降二百六十萬桶，主 要原因是人們減少駛駕汽車，以及美國及其他發達國家的經濟活動放緩。此外，全 球石油庫存量現在亦非常充足，在此情況下，汽油價格本無上升的空間，但截至前 天，美國汽油價格已連續上升了四十一天，與去年12月價格跌至谷底時期相比，累 積升幅已達62%，遠高於去年同期的37%，亦成為過去近十年來最大的五個月升幅。
大量熱錢靜候入市
分析表示，美國汽油價格的急升，是受到投資者預期世界經濟將復蘇、近期美 元兌其他貨幣疲弱、以及石油出口國削減供應有極大關係。德意志銀行能源經濟分 析師施爾明斯基表示，目前全球的共同觀感，是經濟已踏上邁向改善之路，有大量 熱錢正觀望時機準備入市，因此對沖基金、主權基金、退休基金等均對石油股、期 貨及商品指數等進行投資。
分析續指出，美國汽油價格雖然較去年底大幅上升，但仍落後於原油價格的升 幅。資料顯示，目前國際油價與2月中旬時相比，已上漲了一倍。因此，美國汽油 價格亦將持續上漲。獨立石油及天然氣生產商Quicksilver Resources總裁達爾登 表示，油價不會停留在現水平，因為目前的價格實際上低於石油鑽探及生產成本， 故此油價格會一直上升至每桶80美元、甚至 100美元。在上周五，紐約商品交易所 的油價一度升破每桶70美元，收市時回軟至68.09美元。
推高通脹打擊消費
雖然美國目前的汽油價格，仍低於去年夏季高峰期的每加倫4美元，但分析表 示，若價格持續上漲，將令通脹上升，打擊消費者的購物意欲，從而影響復蘇進 度，對美國經濟造成損害。油價資訊服務公司Oil Price Information Service首 席石油分析師克魯薩表示，去年夏季油價升上頂峰時，美國整體消費者每天要花費 15億美元為汽車入油，到了今年1月，當油價跌至谷底時，美國消費者的汽油開支 大幅減少至每天只需6億美元，但現在油價反彈，汽油開支又重上每天10億美元。
耶魯大學經濟學家舒爾勒表示，汽油價格上漲正打擊每一個人，導致消費者信 心受到影響，並令僱員今年所享受400至800美元新稅務減免的好處被抵銷。那是奧 巴馬政府為刺激經濟而推出的措施。美國不少民眾亦表示，受到金危機的拖累，他 們正面對減薪或裁員的困擾，近期汽油價格上升，令他們遭受加倍的打擊。
另一方面，汽油價格飆升對部分州更是帶來雪上加霜的打擊。例如本已深受經 濟危機困擾的美國中西部地區，現在因煉油廠問題而令汽油價格變得特別高，其中 密歇根州是失業率最高的州分，達12.9%，而汽油價格亦是全國最高，平均每加倫 達2.93美元。此外，汽油價格上漲對伊利諾伊州、印第安納州、俄亥俄州亦構成重 大打擊，因為這些州份亦因汽車產業倒退及樓價崩潰而深陷困境。
不過，亦有行業受惠於汽油價格上漲。奧巴馬政府最近對美國三大車廠中陷入 財困的通用及佳士拿汽車提供援助之際，亦催促汽車製造業生產較小型及省油的汽 車，以期長遠解決能源問題。但業內人士表示，美國消費者普遍不歡迎小型汽車， 因此汽車製造商正需要高汽油價格以迫使人們接受這類小型節能車，這樣才能保證 其銷路。
文章編號: 200906103910033
信報財經新聞
P15 | 放眼國際 2009-06-10
胡亂唱好油價動盪
國際原油價格自今年2月12日創出每桶33.98美元的低點以來便一直上漲，上周 五更一度衝破70美元關口，升幅超過一倍。能源專家對此發出警告，表示近期市場 無視供需的基本情況，卻不斷唱好油價上升前景，將令油價可能重現去年的巨幅動 盪走勢。
專家認為，近期國際原油價格上漲，背後有兩個與去年油價飆升原因互相呼應 的推動因素。首先，投資者近期將資金投入原油，旨在對沖通脹和美元貶值；而去 年投資者投資原油，則是為了防止股市下滑帶來的損失。其次，近期美國接二連三 公布利好經濟數據，令投資者認定是經濟復蘇的早期迹象，並推斷原油供應將出現 短缺的前景，因此下注投資；而去年投資者看漲原油行情，是認為中國和印度的能 源需求將導致原油供不應求，故此投資原油。
基於上述原因，以高盛為代表的樂觀派預期，油價在今年年底前將升至每桶85 美元。但保守派則不看好油價上漲的持久力，他們認為要長久維持每桶70美元可能 性並不高。而經濟分析則表示，雖然今年和去年的油價上升有互相呼應的推動因 素，但卻缺乏供需的基本條件，因此油價有可能重演去年大起之後出現大落的走勢。
此外，分析又指出去年和今年情況其實存在很大差異，例如去年全球經濟雖在 降溫，但尚未陷入衰退，全球範圍內的原油需求仍繼續增加，石油出口國組織 （OPEC）亦以接近最高速度生產原油；而今年的原油需求則正在下降，國際能源機 構預計今年全球原油消耗將比去年低3%，OPEC成員國目前也降低了每天數百萬桶的 產量，石油庫存量則比去年同期上升了19%，在此情況下，油價似乎難以重上去年 的水平。
文章編號: 200906103910034
P15 | 放眼國際 2009-06-10
胡亂唱好油價動盪
國際原油價格自今年2月12日創出每桶33.98美元的低點以來便一直上漲，上周 五更一度衝破70美元關口，升幅超過一倍。能源專家對此發出警告，表示近期市場 無視供需的基本情況，卻不斷唱好油價上升前景，將令油價可能重現去年的巨幅動 盪走勢。
專家認為，近期國際原油價格上漲，背後有兩個與去年油價飆升原因互相呼應 的推動因素。首先，投資者近期將資金投入原油，旨在對沖通脹和美元貶值；而去 年投資者投資原油，則是為了防止股市下滑帶來的損失。其次，近期美國接二連三 公布利好經濟數據，令投資者認定是經濟復蘇的早期迹象，並推斷原油供應將出現 短缺的前景，因此下注投資；而去年投資者看漲原油行情，是認為中國和印度的能 源需求將導致原油供不應求，故此投資原油。
基於上述原因，以高盛為代表的樂觀派預期，油價在今年年底前將升至每桶85 美元。但保守派則不看好油價上漲的持久力，他們認為要長久維持每桶70美元可能 性並不高。而經濟分析則表示，雖然今年和去年的油價上升有互相呼應的推動因 素，但卻缺乏供需的基本條件，因此油價有可能重演去年大起之後出現大落的走勢。
此外，分析又指出去年和今年情況其實存在很大差異，例如去年全球經濟雖在 降溫，但尚未陷入衰退，全球範圍內的原油需求仍繼續增加，石油出口國組織 （OPEC）亦以接近最高速度生產原油；而今年的原油需求則正在下降，國際能源機 構預計今年全球原油消耗將比去年低3%，OPEC成員國目前也降低了每天數百萬桶的 產量，石油庫存量則比去年同期上升了19%，在此情況下，油價似乎難以重上去年 的水平。
文章編號: 200906103910034
信報財經新聞
P15 | 放眼國際 2009-06-10
擺脫依賴拓新能源
為擺脫對石油的長期依賴，以防止經濟發展受到油價波動的影響，多個國家正 積極發展生物燃料，例如日本自本月初開始在首都圈地區大規模銷售生物燃油，而 曾是石油出口國組織成員之一的印尼亦制訂法案，強制企業要使用一定比例的生物 燃油。
日本開發生物燃油的目標非常明確，就是計劃在2010年把生物燃油的加油站推 廣到全國各地，2030年前生物燃油的消費量佔汽油消費總量的比例達到 10%，即六 十億升。按照該計劃，日本最大石油公司新日本石油公司本月1日開始在以東京為 中心的地區，大規模銷售生物燃油，在東京都、神奈川縣、山梨縣、長野縣等一都 六縣的八百六十家加油站內銷售生物燃油，約佔該地區二千家加油站的40%。
印尼方面，該國在2006年發布的印尼國家能源戰略報告表示，到2010年使用生 物燃油將佔所有能源的2%，2025年達到5%。此外，印尼政府又指定國家石油公司通 過覆蓋全國各地的加油站來推廣生物燃油，從2008年1月開始，在雅加達、泗水和 巴峇島等地已有二百多個加油站銷售生物燃油。
為加大實施生物能源政策力度，印尼國會去年10月通過法案，要求生產企業在 能源消耗中使用生物燃油的比例，至少達到2.5%。印尼能礦部還強制規定企業使用 生物燃料的額度，交通運輸、工商業、電站使用生物柴油的最低標準分別是1%、 2.5%和0.25%，同時要求零售商保證出售1%的生物柴油和3%的生物乙醇。專家表 示，目前印尼生物能源發展仍處於起步階段，但長遠來看，由於化石燃料存在稀缺 性，目前石油價格也在回升，生物能源發展前景廣濶，其市場有望在五到十年內走 向成熟。
文章編號: 200906103910035
P15 | 放眼國際 2009-06-10
擺脫依賴拓新能源
為擺脫對石油的長期依賴，以防止經濟發展受到油價波動的影響，多個國家正 積極發展生物燃料，例如日本自本月初開始在首都圈地區大規模銷售生物燃油，而 曾是石油出口國組織成員之一的印尼亦制訂法案，強制企業要使用一定比例的生物 燃油。
日本開發生物燃油的目標非常明確，就是計劃在2010年把生物燃油的加油站推 廣到全國各地，2030年前生物燃油的消費量佔汽油消費總量的比例達到 10%，即六 十億升。按照該計劃，日本最大石油公司新日本石油公司本月1日開始在以東京為 中心的地區，大規模銷售生物燃油，在東京都、神奈川縣、山梨縣、長野縣等一都 六縣的八百六十家加油站內銷售生物燃油，約佔該地區二千家加油站的40%。
印尼方面，該國在2006年發布的印尼國家能源戰略報告表示，到2010年使用生 物燃油將佔所有能源的2%，2025年達到5%。此外，印尼政府又指定國家石油公司通 過覆蓋全國各地的加油站來推廣生物燃油，從2008年1月開始，在雅加達、泗水和 巴峇島等地已有二百多個加油站銷售生物燃油。
為加大實施生物能源政策力度，印尼國會去年10月通過法案，要求生產企業在 能源消耗中使用生物燃油的比例，至少達到2.5%。印尼能礦部還強制規定企業使用 生物燃料的額度，交通運輸、工商業、電站使用生物柴油的最低標準分別是1%、 2.5%和0.25%，同時要求零售商保證出售1%的生物柴油和3%的生物乙醇。專家表 示，目前印尼生物能源發展仍處於起步階段，但長遠來看，由於化石燃料存在稀缺 性，目前石油價格也在回升，生物能源發展前景廣濶，其市場有望在五到十年內走 向成熟。
文章編號: 200906103910035
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